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GNK集团(以下简称“GKN”)已接到来自国际主流汽车厂商的eAxle订单,该系统最先应用于宝马2系ActiveTourer旅行车。

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GKN传动系统首席执行官Phil Swash先生说:“GKN传动系统一直为实现汽车的电驱动而努力。我们致力于传动系统的创新,并且在全轮驱动方面具有丰富的专业知识以及多年生产eAxle的经验,现已将eAWD技术应用于更实惠的小型汽车中。从宝马i8到宝马2系Active Tourer,GNK与宝马的合作反映了在即将到来的插电式混合动力eAWD浪潮中,我们处于技术领先地位。”

适用于小型车的混合动力系统

经过优化的电动轴驱动系统已装备于小型汽车,采用轻量化设计的传动部件实现了12.5:1的传动比,该设计可适应更高的电动机转速。该系统可提供高达2?000?Nm的转矩和70?kW的功率,足以使车辆在纯电动模式下达到125?km/h的最高速度。此外,在全轮驱动(AWD)模式下,纯电动模式比传统机械系统的提速能力强很多。整套装置的重量只有20.2?kg且体积较小,便于在有限空间内安装。

在不需要纯电动或混合动力驱动时,可以通过一个集成的切断装置将电动机从传动系统中断开,该装置采用了机电驱动离合器。GKN还对齿轮和轴承布置进行了优化,实现更高的效率、更好地NVH性能和耐久性。通过优秀的制造工艺(包括齿轮的低齿隙影响、高性能传输差速器),以及先进的控制算法,确保了驱动模式从纯电动、混合动力以及雨雪模式之间的切换非常顺畅,车辆动态表现方面的差异也非常明显。

高效的全轮驱动

利用突破性的技术,GKN最新一代eAxle提升了工作性能,同时缩减了尺寸和成本。对于许多前轮驱动车型平台,在后桥安装电驱动装置比在主传动上安装混合动力系统更加简单有效。

GKN汽车工程总裁Peter Moelgg先生说:“随着市场对全轮驱动和插电式混合动力汽车的需求逐步加大,GKN的eAxle技术正在经历自身发展的关键阶段,该系统也对混合动力汽车提供了电动全轮驱动的解决方案。”eAxle直接将电动机的转矩传递到汽车轮胎上,提供更及时的动态响应和加速能力。目前,eAxle已经可以实现14?000?r/min的输入转速,且在接下来的几年中,输入转速有望达到甚至超过20?000?r/min,混合驱动模式时转速可能更高。

国内知名配套厂,索密克汽车底盘件

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索密克汽车配件有限公司成立于1995年,是一家专业生产汽车转向拉杆、悬架摆臂、球头、稳定杆等总成的中日合资企业,总投资139.8亿日元,注册资金76.3亿日元,年销售额已超20亿元。

公司是国家级高新技术企业,国家汽车转向系列产品技术标准的起草和制定单位,先后通过ISO/TS16949质量管理体系认证、ISO/14001环境管理体系认证和OHSAS18001职业健康安全管理体系认证。拥有一整套先进的自动化流水线及完整的检测试验设备,居世界一流水平,年生产能力达到1100万台套;投资建立省级高新技术企业研究开发中心、省级企业技术中心,年开发新产品260余只,并具备与整车研发同步的自主开发能力,成为一汽、上汽、广汽、东风、长安汽车集团公司等150多家整车厂的配套供应商。

公司由强有力的领导班子和积极向上的员工团队组成,以精细的管理模式、强烈的责任意识、严谨的工作作风,从产品销售、研发、生产、质保、设备、物资、人力、后勤等全方位推进产品进入高端品牌时代,品种规格、产品质量全面提升。索密克员工始终以“付出不亚于任何人的努力”的精神、“创造、未来、挑战”的理念服务于行业和社会发展,得到了社会的高度肯定和赞赏。

雄厚的技术、可靠的产品、优质的服务,为索密克赢得了良好的信誉和众多的荣誉,公司连续12届被评为“全国百家汽车零部件优秀供应商”,浙江省模范集体单位,浙江省质量协会理事会理事单位、浙江省专利示范企业、绍兴市重点骨干企业、绍兴市百强企业等。历年来被众多汽车公司评为“优秀供应商”、“质量优秀单位”、“核心供应商”等称号。

公司将始终坚持“您最担心是我们最有把握的”价值理念,抓住机遇,不断创新。为建设世界级汽车球关节工厂而奋发拼搏、奋勇向前。

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好品质长续航,风帆蓄电池

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365bet? ? ? 风帆股份有限公司,是军用起动铅酸蓄电池的定点生产单位。多年来风帆股份公司引进了多条蓄电池专用生产线和检测设备,年生产能力达到350万KVAh。公司完全等效采用美国、德国、日本、法国及其着名汽车制造厂的先进技术标准,产品性能达到当前国际技术水平。2002年又成功地引进投产了新型极板蓄电池的全套生产线,推出了绿色环保型“风帆/超越”系列全免维护蓄电池,以其优越的性能,全面支持当今高用电量汽车的使用。 风帆蓄电池(风帆电瓶、风帆电池)得到“奥迪A6”,“帕萨特B5”,“桑塔纳”,“捷达”,“风神蓝鸟”, “富康”等轿车、“切诺基”等吉普车、“依维柯”等旅行车、“斯太尔”等重型汽车的配套认可,配套车型达30多种品牌 。风帆股份有限公司(下简称公司)隶属中国船舶重工集团公司。公司前身保定蓄电池厂始建于1958年,是“一五”期间国家156个重点建设项目之一,1992年更名为风帆蓄电池厂,1996年改制为保定风帆集团有限责任公司,2000年6月由中国船舶重工集团公司作为主发起人设立股份公司,注册资本2.18亿元。2004年7月,“风帆股份”A股(600482)在上海证交所挂牌上市,2006年2月完成股权分置改革。
公司拥有博士后工作站和行业内唯一的发改委、科技部先后认定的国家级技术中心,被国家知识产权局确定为第三批全国企事业知识产权试点单位,取得国家认可委(CNAS)颁发的“国家实验室”和“国防科技实验室”认可证书,可按国际先进标准为用户提供汽车用、工业用及各种特殊用途的蓄电池产品,获得部省级科技进步奖44项、国家级科技进步奖4项,拥有授权发明专利3项。中国化学与物理电源行业协会酸性蓄电池分会和中国电池工业协会铅酸蓄电池分会分别于2006年5月和2007年3月迁址到风帆。公司1995年通过ISO9001质量体系认证,2000年通过VDA6.1和QS-9000质量体系双认证,2003年通过世界汽配行业顶级质量管理体系ISO/TS16949标准认证,同年顺利通过GBT24001环境和GBT28001职业健康安全管理体系双认证。
? ? “风帆”商标于1999年认定为“中国驰名商标”,风帆产品2006年正式被国家质监总局列为“国家免检产品”。企业先后荣获“全国用户满意企业”、“全国质量管理先进企业”、“全国降废减损先进企业”等称号,2004年被国家人事部和国务院国有资产监督管理委员会联合授予“中央企业先进集体”荣誉称号。
企业不断增强自主创新能力,近几年的大规模技术改造调整优化了产品布局,蓄电池年生产能力达到1000万只,2005年组织运行模式完成集约化转变,管理职能逐步下沉,强化了成本意识、提高了运行效率和市场应变能力,在持续提升起动电池制造平台的同时,致力于工业电池、新型绿色环保电源(锂离子电池、太阳能电池)产业的研发投入。
风帆蓄电池 – 公司远景
风帆《“十一五”规划和2020年远景规划》提出要做大做强由起动铅酸蓄电池、工业铅酸蓄电池和新型绿色环保电源等三大支柱产品组成的主业,到“十一五”末期,各项主要经济指标与2005年相比翻一番,产值达到50亿元,销售收入50亿元,成为初步具有国际竞争力的大型蓄电池企业集团;2020年公司工业总产值达到100亿元,销售收入100亿元,真正成为“中国第一、世界驰名”的新能源产业集团。
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春节后多家会员单位招聘汽车维修工

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新的一年,更上一层楼。节后多家会员单位因业务发展需要招聘员工。

江南陶然居大门侧鹏诚汽修招聘技师多名,联系人刘先生,13823886803

梅县佳通汽修厂招聘多名技师,联系人汤先生,13549124902

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梅州市汽修会员单位节后修车店迎修车高峰

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自驾游越来越成为市民热衷的休闲方式,但旅途中的路况、天气等因素会对车辆产生一定影响。伴随着春节假期的结束,我市各家汽车4S店相继迎来“修理高峰期”。

记者从几家4S店了解到,由于春节期间车主用车较多、行驶里程较长,大量的刮擦碰撞事故积压到节后才处理,每年大年初八开始,都会出现汽车保养和维修扎堆现象。

昨日,记者在开发大道一家汽车4S店看到,前来维修和保养的车辆络绎不绝。市民张先生在春节假期带着家人去了一趟江苏,准备给爱车来一次全方位的保养。“趁着双休日来修车,发现根本没有空余的修车位,工作人员告诉我,最好一个星期以后再来。”

“我特意今天才来保养,原本是打算避开春节后的修车高峰,没想到都过了初八625247566925169651 730293504985716881 807468227146194858,4S店还没处理完春节的‘病号车’”。张先生很无奈,只能先把车开回去。

工作人员介绍,春节长假结束后,进店修理的车辆比平时明显增加,车辆问题主要集中在刮伤、擦伤,严重些的就是事故车,如追尾等。“自驾游的市民越来越多,路上难免磕磕碰碰。再加上春节期间,各个修理厂关门放假,积攒了一大批需要修理、保养的车辆。”

“现在,每天都能接到很多电话预约,一些车主担心开过来后不能立刻修理,就先打电话来问问。”

汽车修理工黄先生建议,为减少等待和提车时间,近期准备对爱车进行保养和维修的车主最好提前电话预约,以免排队耽误时间。如果车辆只是表面的刮擦问题,客户不妨错开高峰期,过后再处理。

梅州市消费者购买新能源汽车有哪些补贴?

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廖先生:购买新能源汽车有哪些补贴?

梅州市发展和改革局:目前,在我市购买新能源汽车享受两种补贴,即国家补贴和广东省补贴。

一、国家补贴:2015年4月国家财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等相关部门出台了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建[2015]134号),其中明确了2016-2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策,对消费者购买新能源汽车继续给予补贴,而补贴方式则是新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时按照扣减补助后的价格与消费者进行结算,即消费者购买的只要是国家认定的新能源汽车,购买时即可享受国家补贴后的价格予以结算。

二、广东省补贴:根据省财政厅、省发展改革委《关于修订〈广东省省级新能源汽车推广应用专项资金管理办法〉的通知》(粤财工〔2015〕201号),我省继续按照国家购车补助标准的一定比例确定我省购车综合补助标准,以推动新能源汽车推广应用。根据文件分类和标准,我市属粤东西北城市,省补助标准的三类地区,除新能源私人乘用车省补助比例占国家补助标准的20%外,其他如新能源汽车客车、纯电动专用车、新能源出租车、新能源公务车等省补助比例占国家补助标准的100%(但国家补贴+省补贴之和不超过出厂价的70%)。补贴方式省专项资金实行年度清算制度,由各推广应用城市发展改革部门和财政部门于次年一季度内向省发展改革委和省财政厅提交经市政府审核后的清算材料,省发展改革委会同省财政厅按规定进行项目资金清算,由省发展改革委牵头下达项目清算计划,省财政厅按资金管理规定办理资金清算手续。

四大品牌机油的特点概述

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各品牌机油的特点概述

美孚1号:

美孚一号国内常见的黏度是金美孚5W30,0W40,银美孚5W30和5W40,以及部分4S店内的ESP5W30

金美孚5W30和0W40是美孚1号顶级机油,配方上比较新,属于6代配方。金美孚是新加坡灌装,现在部分是油日本过来。银美孚5W30属于5代配方,性能一般。5W40银美孚是原厂法国,新加坡灌装,ESP5W30,英国产,符合大众以及雷诺认证。

美孚机油过去配方是着名的三重合成技术,即PAO+酯+烷基奈,现在逐渐三类合成油+PAO+超高粘度PAO+酯+烷基奈构成基础油。其实超高粘度PAO就是包装上的“supersyn”,这是美孚独特的专利,并注册商标。按照国外论坛介绍,美孚1号含有微量有机钼作为添加剂来改善机油的抗磨性。

1号在使用上有这么几个特点:1.常温下流动性好。所以大家看到的全合成油黏度几乎跟水区别不大,但是按美孚公司提供的资料,美孚1号能比其他机油能更快建立油压。2.1号的油在冷车稍微有点躁动。这是由于其使用了PAO基础油所致,PAO是4类全合成基础油,具有黏度指数高,倾点低,PAO是个很好的润滑油载体,对温度不敏感,抗挥发性好。但是PAO的油,油膜都比较薄,因此降噪能力一般,但它却能在高温下提供优秀的油膜,良好的抗高温性,因此不必担心其润滑以及保护能力。3.1号的油加速比较轻快。这还是由于其优异的流动性所致,较薄的油膜,却坚韧,即使较高的黏度也能提供良好的流动性,所谓“低温稀,高温稠”优异机油所具有的品质,它都符合。4.高负荷高苛刻环境下保护能力强。正是由于独特的基础油配方,因此在苛刻的条件下依然能维持足够的油膜来保护发动机。

因此美孚1号是一款优异的民用润滑油。美孚1号在热车时表现很好,无论怠速还是巡航噪音都很低,美孚1号一般在转速超过4500转/分时,发动机声音开始发散,因为在这个转速以上,提供给发动机保护不仅仅是基础油,更需要添加剂来支持。

喜力篇

喜力系列机油是壳在欧洲的主要产品,因为壳的美国公司也有合成类机油产品,但是由于取向以及用途不同,其产品差异性很大。因此不要看到SHELL就和喜力划等号。国内销售的系列机油是欧洲版本,国内销售的喜力合成机油中,蓝喜力XH7由国内灌装,灰喜力由香港青衣灌装,另外一种黄喜力HX6调和合成油,但是不供应零售市场。

下面主要谈灰喜力。灰喜力5W40认证很多,新版和金美孚1号一样,有意思的是金美孚不知道出于什么考虑把VW503.01认证取消了,而灰喜力最新的SM却多了个VW503.01,这个可能是出于费用的考虑,因为车厂的认证,是要付米的。

灰喜力的基础油是其大名鼎鼎的XHVI基础油,在API分类中属于3类或3类+,其特点是黏度指数远远高于普通的三类基础油。XHVI是以天然气作为原料,依靠费托合成(GTL)技术制造出合成蜡,然后通过典型的加氢裂化和溶剂脱蜡技术生产出来。基础油饱和度高,挥发度低,黏度指数高,除了倾点和4类的PAO差距较大外其他都逊于或者超越PAO。

灰喜力机油的特点是:1.降噪能力强,安静。安静和降噪能力是三类油的特点。2.加速轻快,灰喜力全和成油流动性好,也比较顺滑。3.清洁性强。喜力系列机油清洁能力是其特色,不管是黄喜力,蓝喜力和灰喜力,只要定期更换,发动机内清洁性能都能保持良好。

不足:1.和美孚1号一样,在部分车上消耗会比较大,2.灰喜力耐用性方面不是很强。3.高转速时表现不是很完美。

灰喜力是喜力机油中最高端的全合成油,常用黏度有5W40和VX系列5W30专用油。同时这也是款特点和缺点都很鲜明的油,如果你喜欢安静,那么选喜力吧!

嘉实多篇

嘉实多国内常见的是金嘉护,磁护,其实还有大众服务站使用的D9,尊护。尊护SLX系列有两种黏度规格,分别是5W30金盖金桶和0W30红盖金桶,后者主要使用于宝马直6以上的发动机,两者区别比较明显,前者性能普通,就是多个VW504/507认证,后者无论从基础油还是长效性更加优秀,当然价格不菲,宝马4S的价格是不低于125每L,嘉实多服务站油广泛的应用与国外的奥迪,宝马,VOLVO,陆虎等。

极护系列很少见,极护的黏度为0W40,和金美孚黏度一样,车厂认证也一样。国内很少有人用极护,究其原因是价格非常离谱,零售价每4L超过400多元。所以嘉实多在国内主要是磁护和金嘉护。两者API等级为SM,磁护的宣传口号是未启动先保护,并宣传有磁性分子来呵护发动机。其实这仅仅是宣传,所谓磁性,主要是利用添加剂和基础油的极性,优先吸附并能停留在金属表面,在启动一刹那,油压为建立起来前,利用停留在缸体以及凸轮轴桃尖上的油膜以及抗磨剂来抵御摩擦,以达到减少冷磨损。实际上很多厂家都有了这个技术,只是宣传口号不同罢了。

嘉实多的油,综合表现在美孚和喜力直接,按我的看法,是在两者之间达到一个平衡,既没有美孚1号的躁动,也没有灰喜力在高转速声嘶力竭的抗议,但也没有美孚1号的长效和灰喜力宁静般的感觉。

磁护的油在几年前配方中存在清洁性存在一些问题,现在解决了,金嘉护是二类油的矿物油,黏度规格较多,是个体修理厂老板的最爱。

嘉实多的缺点是国内行货目前缺少合适的30黏度油,普遍是40油,这是早期大众车给市场留下的不当之处,国内有个错觉,就是40油可以通吃天下,素不知早在上个世纪90年代,日本美国的发动机已经全面使用30黏度的油,不信可以查查维修保养手册。

所以30的油可以有个选择,就是使用大众专用油尊护SLX,不过市场上价格比较混乱,按说配件是由严格的管理,仅仅有部分可以通过服务站流失出来。提醒大家5W30的尊护只能算很一般,是几大大众服务站配套油中性能比较差的一类。如果用0W30的油冷车启动噪音不大,用0W30这款吧,绝对不错的油。

道达尔篇

赶着作业,所以写的不当之处请其他高手谅解并斧正。

道达尔埃尔夫品牌的油其实是一样的,属于道达尔集团下面的两个品牌。道达尔是法国品牌,和其他欧洲石油公司一样,在欧洲,道达尔有不同系列的油以针对品牌车厂的专用油。道达尔国内销售的QUARTZ系列机油分全合成9000系列,半合成7000系列,矿物油5000系列4000系列和3000系列。其中9000系列中黏度比较丰富,分0W405W40和5W30,从油理方面分析,0W40这款全合成比较好,也属于纯合成系列的顶级产品,但是这款油国内几乎没有看到,常见的5W30和5W40,这两款油是三类基础油为主的全合成,其中5W40欧洲车厂的认证比较多,通用性广,5W30这款从推荐的车厂来看,可能是符合ACEA的A3B3认证,至少是A5B5,欧洲一般的车除了大众宝马奔驰外,雷诺,PAS,Ford,菲亚特等都能用。价格上5W30比5W40略高些,一般高个10元。道9的油销售的价格大致在300左右。道7的油黏度比较单调,就10W40和5W30,半合成,10W40这款欧洲车大都能用,5W30适合美国以及日系和韩系车。

道达尔的油,法国车比较偏爱,其中道达尔和标致雪铁龙合作,而雷诺则选择了ELF。从使用性能来看,确实符合其品牌定位和价格定位,毕竟前三大品牌是美孚嘉实多和壳,道达尔是二线品牌。道达尔的油没有什么特色,表现也一般,我的同事的标致车曾经使用过好几个周期的道达尔90005W30油,感觉很一般,最终放弃。这个油最主要缺点就是使用寿命短,一般7000左右就感到明显衰减。0W40那个油应该不错,可惜没法尝试,道达尔在欧洲有着不少高标准的油,很多规格可以参选,可惜国内不多。

总之,道达尔这个油谈不上特色,但一般使用也足够,主要不足是性价比不高。

汽车机油基础知识解析

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什么是机油?机油的作用是什么?

机油,即发动机润滑油,它在发动机中起到润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、减振缓冲以及防锈防蚀等作用。

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1.润滑减磨:当汽车启动后,活塞和气缸之间、主轴和轴瓦之间、正时齿轮等均存在着快速的相对摩擦,机油的一大作用就是通过零件的摩擦,在两个摩擦表面间形成油膜,油膜会将两个摩擦的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。

2.清洗清洁:机油的另一个作用就是通过循环流动,能够将发动机零件上的积碳、油泥、金属磨损颗粒等脏东西带回油底壳,达到清洗清洁的效果。

3.密封防漏:机油还可以在有相对运动的零件间形成油膜,来提高它们的密封性,有利于防止漏气或漏油。

4.防锈防蚀:机油通过零件的运动,会在零件表面形成油膜,这层油膜可以吸附在零件表面上,防止水、空气等与零件表面接触而使零件腐蚀生锈。

5.冷却降温:机油能够将发动机中的部分热量带回机油箱,再散发至空气中,起到帮助冷却液冷却发动机的作用。

6.减震缓冲:当发动机启动时,气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞销、连杆和曲轴轴承上的负荷,这个负荷经过轴承的传递润滑,吸收冲击并减小振动,起到缓冲的作用。

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● 机油都分为哪几种?

目前市场上的机油按照基础油的不同,可以简单的分为矿物质油和合成油两种,合成油中又可分为半合成机油和全合成机油。

矿物质机油和合成机油最大差别在于:合成油使用的温度更广,使用期限更长,以及成本更高;同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油长很多,因此成本较高,但是比较换油次数之后,并不比矿物油高多少。

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● 机油标号的含义是什么?

大家可能都在机油的包装上看到过SAE、API、SM、5W-40等标号,那么这些标号都代表什么意思呢?下面我们就来为大家解读一下。

SAE标号的含义:

我们先来说说SAE标号的含义,SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称,SAE后边的标号标明机油的黏度值,比如:SAE5W-40,其中“W”代表WINTER冬天,“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性,这个数值越小说明机油的低温流动性越好,当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度,数字越高黏度越高。

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选择什么样的机油最适合,要根据车辆本身的情况和所在环境来决定。我们也搜集了发动机机油SAE粘度等级,方便大家参考。

发动机机油SAE黏度等级
SAE黏度等级 低温启动黏度
(最大值)
低温泵送黏度
(最大值,没有屈服能力)
高温运动黏度
(mm2/s 100℃)
高温高剪切黏度
(150℃,106 s-1)
mpa·s mpa·s 最小值 最大值 最小值mpa·s
0W 6200 -35 60000 -40 3.8
5W 6600 -30 60000 -35 3.8
10W 7000 -25 60000 -30 4.1
15W 7000 -20 60000 -25 5.6
20W 9500 -15 60000 -20 5.6
25W 13000 -10 60000 -15 9.3
20 5.6 9.3 2.6
30 9.3 12.5 2.9
40 12.5 16.3 2.9(0W-40,5W-40和10W-40等级)
40 12.5 16.3 3.7(15W-40,20W-40和25W-40等级)
50 16.3 21.9 3.7
60 21.9 26.1 3.7

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?API标号的含义:

说完了SAE标号的含义,我们再来聊聊API标号是什么意思。API是英文“美国石油协会”的简称,API后边的标号则标明机油的质量级别。

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API机油分为三类:

1. “S”开头系列代表汽油发动机用油,规格有:API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

2. “C”开头系列代表柴油发动机用油,规格有:API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

3. 当”S”和”C”两个字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的含义是:从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母,机油的环保级别都会优于前一种,字母越靠后环保等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的,目前环保级别最高的机油是“SN”级。

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